新一代Axlemate II-J仪表的升级应用

0 2020-05-27

分享到

为了维持收费站正常收费秩序和改善运营管理,我公司率先在江苏省计重收费车道上试用了梅特勒-托利多具有防作弊检测功能的新一代动态称重仪表 —— Axlemate II-J.

为了维持收费站正常收费秩序和改善运营管理，我公司率先在江苏省计重收费车道上试用了梅特勒-托利多具有防作弊检测功能的新一代动态称重仪表 —— Axlemate II-J。该仪表可自动检测 “跳秤”、“走S形”、“高速冲磅” 等作弊行为并报警指示，补偿作弊行为造成的重量差异，自2010年3月开始使用后，帮助我公司提高了称重设备的计重准确性，取得了较好的社会效益。

Axlemate II-J仪表

改造实施方案

由于车辆作弊给我公司带来了不利影响，因此我们迫切希望能有一种方式帮助我们消除司机的作弊行为，减少损失。

润扬大桥收费车道在2005年开始安装梅特勒-托利多AWS-ZGAW30公路车重车型检测系统36套，其中主线站20套，匝道站16套。每个车道每天的过车量约在1000车次。运营6年以来，除部分设备基础存在下沉外，大部分设备基础、秤台和传感器工作状态良好。因此，在与梅特勒-托利多工程师进行了良好的沟通后，我们采用了新一代Axlemate II-J仪表替代老仪表的防作弊升级改造方案。

Axlemate II-J杰出的防作弊功能

之所以选择Axlemate II-J仪表，是因为其具有杰出的防作弊功能，可充分满足我们对于车辆防作弊的需求。Axlemate II-J仪表不仅内置了车型识别算法，在轮胎识别器故障时还可根据历史经验车型修正错误车型，提高车型识别率。同时，当货车司机出现非正常过车行为时，仪表能结合货车轮轴(组)重量以及货车过秤的速度来判断其采用了哪种作弊过车方式，并自动修正称重数据。同时，在现场管理手段的辅助下，如在超宽车道的秤台两侧加防护栏，使货车在宽秤台设计(800mm)的台面上“走S形”的作弊方式难度增加、概率降低。改造实施效果分析

自升级改造方案实施以来，我公司的称重设备计重准确性取得了明显的改善。以润扬大桥主线出口10超宽车道为例，改造前该车道日通行车流量为1000辆左右，其中货车856辆，改造后超限车数量及货车总量等数据均有所增加。

改造实施方案示意图